Moderne AC-servodrev har gjennomgått overgangen fra imitasjon til digitalisering, og deres interne digitale kontrollsløyfer er nå allestedsnærværende, slik som fasekonvertering, strøm-, hastighets- og asimutkontroll, som til slutt hovedsakelig er gjennom nye krafthalvlederenheter. Nye programvarealgoritmer vil også endre seg raskt. Servoprodukter fra internasjonale produsenter vil også bli oppdatert hvert 5. år. Produktets livssyklus vil bli kortere og raskere. Oppsummer teknologien og produktbanen til innenlandske og utenlandske servoprodusenter, og kontakt endringen i markedets etterspørsel. Følgende nye åpne trender i servomotoriske systemer kan sees:
1, høy hastighet, høy presisjon, høy gjennomførbarhet
Velg koder med høyere presisjon, samplingsnøyaktighet og databit er høyere, DSP-hastighet er raskere, ingen spoleeffekt høyeffekt rotasjonsmotor, lineær motor, og bruk av selvstudier, kunstig intelligens og andre moderne kontrollstrategier, forbedrer servoen hele tiden sjåførens grunnleggende prinsipper.
2. Etterretning
Moderne AC-servodrev har parametergjenkalling, selvdiagnose og analyse. De fleste servostasjoner har belastningstreghetsmåling og automatisk forsterkningsjustering. Noen kan automatisk identifisere parametrene til motoren, automatisk bestemme nullposisjonen til koderen, og noen kan automatisk undertrykke vibrasjoner. Kontrollfunksjonene som elektronisk gir, elektronisk CAM, synkron sporing og interpolasjonsbevegelse er koblet til drivverket, og gir en god måte å håndtere servobrukere på.
3. Direkte kjøring
Direktedriften inkluderer en servodrift til en platemotor med skive og en lineær servodrift av en lineær motor. Etter at overføringsfeilen til det grunnleggende mekaniske overføringsutstyret er eliminert, oppnås høy hastighet og høy posisjoneringsnøyaktighet. De enkle formendringsegenskapene til lineære motorer gjør det mulig for en rekke enheter å ta i bruk lineær lineær organisering, fullstendig miniatyrisering og lettvekt.
4. Fusjon og fusjon
Vertikal integrasjon av motor, etterklang, kontroll, drift og kommunikasjon ble åpningsretningen for laveffekts servodrifter på den tiden. Noen ganger refererer vi til denne typen integrert drift og kommunikasjon kalt en smart motor som en motor. Noen ganger kaller vi dette en integrert bevegelseskontroll og kommunikasjonsdrevet intelligent servodrift. Integreringen av motorer, frekvensomformere og kontrollere gjør det mulig for de tre å bevege seg tettere fra planlegging, produksjon til drift og vedlikehold. Denne tilnærmingen står imidlertid overfor større tekniske utfordringer og ingeniørers bruksvaner, så det er vanskelig å bli mainstream, og det er en liten og særegen del av alle servomotorer.
5. Generaliser
Den vanlige driveren har en rekke parametere og rike menyfunksjoner. Uten å endre maskinvarekonfigurasjonen kan brukeren enkelt stille inn V/F-kontroll, hastighetssensorløs åpen-sløyfe-vektorkontroll, lukket-sløyfe-fluksvektorkontroll, permanentmagnet børsteløs AC-servomotorkontroll og regenereringsenhet og andre fem operasjonsmetoder. Egnet for ulike anledninger, kan kjøre ulike typer operasjoner. Type I-motorer, som asynkronmotorer, permanentmagnet-synkronmotorer, børsteløse DC-motorer, trinnmotorer, kan også brukes til forskjellige typer sensorer, til og med lagerløse sensorer. Kontrollsystemet med semi-lukket sløyfe kan være sammensatt av responsen til selve motoren, eller det kan være sammensatt av et full-lukket sløyfe-kontrollsystem med høy presisjon gjennom grensesnittet med eksterne asimut- eller hastighets- eller dreiemomentsensorer.